Gumi késleltetett hajtótárcsa

A több késleltetési lehetőséggel, beleértve a sima gumit, a gyémánt hornyot, a halszálkás hornyot és a FRAS gumit, a YUFENG gumikésleltetett hajtótárcsa fokozott súrlódást, vízelvezetést és kopásállóságot biztosít az igényes szállítószalag alkalmazásokhoz. A gumitapadás, a dinamikus egyensúly, a kopás és a szakítószilárdság szempontjából tesztelve stabil működést biztosít -30°C és 100°C között, miközben csökkenti az állásidőt és a karbantartási költségeket a nagy teherbírású szállítórendszerekben.

Jellemzők

Nagy súrlódású hajtógörgő nagy teherbírású szállítószalag-rendszerekhez

A YUFENG Rubber Lagged Drive Pulley, más néven fejhajtódob, közepes és hosszú távú szalagos szállítószalag-rendszerekhez készült, amelyek nagy mennyiségű ömlesztett anyagokat kezelnek. Ellentétben a csupasz acél hajtótárcsákkal, amelyek nedves vagy poros körülmények között korlátozott súrlódást biztosítanak, ez a szíjtárcsa egy merev acéldobot kombinál egy vastag, kopásálló gumiréteggel, amelyet integrált forró vulkanizálással alakítottak ki.

Az acéldob biztosítja a meghajtó nyomaték és a sugárirányú terhelések elviseléséhez szükséges szerkezeti szilárdságot, míg a gumibetét nagy súrlódású érintkezési felületet hoz létre a szíjtárcsa és a szállítószalag között. Ez a kombináció javítja a tapadást, csökkenti az öv csúszását, és megvédi az övet a fém és a gumi közötti közvetlen érintkezéstől folyamatos működés közben.

Nagyfeszültségű acélhuzalos szállítószalagokhoz tervezve

A megerősített tárcsaszerkezet általános acélzsinóros szállítószalagokkal és szövetszalagokkal felszerelt szállítószalag-rendszerekhez alkalmas. Az elérhető konfigurációk 500-2000 mm-es szállítószalag-szélességeket fednek le, a szíjtárcsa méretei és teherbírása a szállítószalag feszültsége, szalagsebesség és anyagáteresztő képesség szerint állítható.

Melegen vulkanizált késleltetés a hosszú távú stabilitásért

Ellentétben a hagyományos hidegen ragasztott késlel, a gumiréteg tartósan az acéldobhoz van kötve szabályozott, magas hőmérsékletű vulkanizálással. Ez csökkenti a leválás, a buborékképződés és a gumileválás kockázatát a hosszan tartó, nagy terhelésű működés során, így a szíjtárcsa alkalmas szénbányák, kikötők, cementgyárak és ásványfeldolgozó létesítmények számára.

Nyersanyag és termelési kézművesség

Megerősített acél dobszerkezet

A dobhéj és a végtárcsák Q235B vagy Q345B acélból készülnek a terhelési követelményeknek megfelelően. Az acélfelületeket a gumifelhordás előtt Sa 2.5-ös szemcseszórással eltávolítják, eltávolítják a rozsda- és oxidrétegeket, miközben megfelelő kötőfelületet hoznak létre a lemaradó keverék számára. A hajtótengely 45 #-os edzett és edzett acélt használ, hogy elegendő csavarási és hajlítási ellenállást biztosítson a folyamatos erőátvitel során.

Mérnöki gumikésleltető vegyületek

A szabványos késleltetett keverék természetes gumit és kopásálló szintetikus gumit egyesít, keménysége 60±5 Shore A. Az anyag egyensúlyt biztosít a tapadás, a kopásállóság és a rugalmasság között. Speciális alkalmazásokhoz a YUFENG FRAS tűzálló és antisztatikus gumit, olajálló NBR-t vagy magas hőmérsékletű EPDM-készítményeket tud szállítani a szállítószalag környezetének megfelelően.

Megerősített lemaradó felületi szerkezet

Egy acélhuzal-erősítő réteg beépíthető a lemaradt szerkezetbe a szakadás és az ismétlődő mechanikai behatásokkal szembeni ellenállás javítása érdekében. Gyémánt és halszálkás felületi minták állnak rendelkezésre a tapadás növelésére, és megkönnyítik a víz vagy a finom anyagok elvezetését a szíjtárcsa és a szállítószalag között.

Nagy teherbírású csapágy és tömítés szerelvény

A szíjtárcsa a vevői igények szerint nemzetközileg elismert vagy minősített hazai beszállítók gömbgörgős csapágyaival szerelhető fel. A többlépcsős labirintustömítés megakadályozza a szénpor, ásványi por, sár és víz bejutását a csapágyházba, így támogatja a stabil forgást a hosszú távú ipari működés során.

Integrált forró vulkanizálási gyártási folyamat

Precíziós acéldob előkészítése

A gyártási folyamat acéldob alakításával, végtárcsa-hegesztéssel és a tengelycsapok precíziós megmunkálásával kezdődik. A hegesztés után a szíjtárcsatest előzetes kiegyensúlyozáson és méretellenőrzésen esik át, hogy stabil alapot hozzon létre a későbbi gumilemaradáshoz.

Felület-előkészítés és gumifelhordás

A gumikeverék felhordása előtt a dob felületét szemcseszórással kezelik, és speciális ragasztórendszerrel kezelik. A formázott gumilemez egyenletesen helyezkedik el a dob körül, opcionális acélhuzal-erősítéssel, amely a kívánt működési fokozatnak megfelelően van beépítve a késszerkezetbe.

Ellenőrzött magas hőmérsékletű vulkanizálás

Az előkészített szíjtárcsa egy autoklávba kerül, ahol körülbelül 140-160°C-on, 2-4 órán keresztül szabályozott forró vulkanizálás történik. A nyomást, a hőmérsékletet és a kikeményedési időt a folyamat során szabályozzák, hogy erős integrált kapcsolatot hozzon létre a gumibetét és az acéldob között. A szabványos ragasztási teljesítmény elérheti a ≥7N/mm értéket az ASTM D429 vizsgálati követelményei szerint.

Felületi minta és kikészítés

A vulkanizálás után a gumi felületet precíziós kidolgozásnak vetik alá a megadott tapadási követelményeknek megfelelően. A lemaradásba gyémánt vagy halszálkás hornyokat lehet megmunkálni a szíj tapadása és vízelvezetése érdekében, míg a felületkezelés eltávolítja a felesleges anyagot és az egyenetlenségeket.

Dinamikus kiegyensúlyozás és végső összeszerelés

Az elkészült szíjtárcsa precíziós dinamikus kiegyensúlyozáson esik át az ISO 1940 G6.3 szintig a tengely és a csapágy beszerelése előtt. Az összeszerelési folyamat magában foglalja a tengelypréselést, a csapágyülés beszerelését és a rögzítőelemek nyomatékának ellenőrzését az állandó mechanikai teljesítmény biztosítása érdekében.

Végső teljesítményellenőrzés

Szállítás előtt minden egyes gyártási tétel ellenőrzésen esik át, amely kiterjed a gumi szakítószilárdságára, a késleltetett tapadásra, a kopásállóságra, az alacsony hőmérsékletű rugalmasságra, a méretpontosságra és a dinamikus egyensúlyra. Az ellenőrzési feljegyzéseket megőrizzük a gyártás nyomon követhetősége és az ügyfelek minőségének ellenőrzése érdekében.

Hidegen ragasztott késleltetés különleges megrendelésekhez

Kis átmérőjű szíjtárcsákhoz, csereprojektekhez és rövidebb gyártási ciklust igénylő megrendelésekhez hidegen ragasztott késleltetés is elérhető. A folyamatos, nagy teherbírású szállítószalag-rendszerekhez azonban a YUFENG integrált melegvulkanizált késleltetést ajánl az erősebb kötés és a hosszabb működési stabilitás érdekében.

Terepi vizsgálati adatok és iparági fájdalompontok összehasonlítása

Nyolc hónapos folyamatos ipari követési teszt

A YUFENG nyolc egymást követő hónapon keresztül végzett terepi nyomkövetési teszteket a gumikésleltetett meghajtó szíjtárcsa alkalmazásokon a délkelet-ázsiai szénbányákban és az európai part menti ömlesztettáru-kezelő terminálokon. A tesztelés során a melegen vulkanizált gumi késleltetett szíjtárcsákat, a hagyományos hidegen ragasztott késleltetett szíjtárcsákat és a csupasz acéltárcsákat hasonlították össze azonos nagy terhelésű, nedves és poros üzemi körülmények között.

Az értékelés a tényleges ipari teljesítményre összpontosított, beleértve a vontatási stabilitást, az öv védelmét, a késleltetett tartósságot, a korrózióállóságot és a karbantartás gyakoriságát. A rögzített üzemi adatok bemutatják az integrált, melegen vulkanizált gumibetét előnyeit a folyamatos ömlesztett anyag szállító rendszerekben.

A hagyományos csupasz acél hajtótárcsák korlátai

A csupasz acél tárcsákat még mindig használják egyes hagyományos szállító alkalmazásokban, de merev fémfelületük számos működési kihívást jelent az igényes környezetben:

• Az alacsony súrlódási teljesítmény a szállítószalag indítása és nagy terhelésű műveletek során a heveder megcsúszását okozza, ami ismételt feszességállítást tesz szükségessé, és növeli a szalagfelület kopását.
• A közvetlen acél-gumi érintkezés koncentrált súrlódást generál, felgyorsítja a szállítószalag burkolatának kopását és csökkenti a szalag teljes élettartamát.
• A kitett acélfelület érzékeny a korrózióra a nedves bányákban, kikötőkben és kültéri szállítórendszerekben, ami növeli a csere gyakoriságát.
• A rugalmas pufferréteg hiánya a vibrációt és az ütközést közvetlenül a szállítószalag szerkezetére továbbítja, növelve a működési zajt és a mechanikai igénybevételt.

Nagyobb vontatási teljesítmény nedves és nagy terhelés mellett

A YUFENG gumikésleltetett hajtótárcsa nagy súrlódású, gyémánt vagy halszálkás horonymintázatú gumibetétet használ. A rugalmas gumifelület növeli az érintkezési erőt a tárcsa és a szállítószalag között, míg a felületi hornyok segítenek eltávolítani a vizet és a finom anyagszennyeződéseket.

A terepi nyomon követési adatok azt mutatják, hogy a gyémántmintás gumikésleltetés súrlódási együtthatója lényegesen magasabb, mint a csupasz acélfelületeké, így stabilabb tapadást biztosít a szállítószalag indításakor, gyorsításkor és folyamatos teljes terhelés mellett, különösen esős kikötőkben és párás bányászati ​​környezetben.

Jobb övvédelem és csökkentett kopás

A gumiréteg védő átmeneti felületként működik a szíjtárcsa és a szállítószalag között. A közvetlen acélkontaktushoz képest a rugalmas gumifelület csökkenti a koncentrált súrlódási feszültséget és minimalizálja a szíjburkolat szükségtelen károsodását.

A helyszíni alkalmazási feljegyzések szerint a YUFENG forrón vulkanizált gumi késleltetett szíjtárcsákkal felszerelt szállítószalag-rendszerek hosszabb hevederműködési ciklust értek el, miközben a szíjtárcsák héjának kopása és korróziós károsodása jelentősen csökkent magas por- és nedvességtartalmú körülmények között.

Integrált vulkanizálás a hosszú távú megbízhatóság érdekében

Ellentétben a hidegen ragasztott késleltetési módszerekkel, amelyek főként a ragasztáson alapulnak, a YUFENG melegen vulkanizált gumiszalag integrált kapcsolatot képez a gumi és az acéldob között, szabályozott hőmérsékleten és nyomáson történő kikeményedés révén.

Nyolc hónapos folyamatos, nedves szénbánya-körülmények között végzett működés során nem fordult elő nyilvánvaló gumileválás, buborékosodás vagy késleltetett szétválás. A szíjtárcsa stabil forgási teljesítményt tartott fenn az egyenetlen felületi kopás által okozott rendellenes tengelyrezgés nélkül.

Alacsonyabb karbantartási költség a tartós kialakításnak köszönhetően

A nagy súrlódású gumi késleltetés, a precíziós dinamikus kiegyensúlyozás és a megerősített tárcsaszerkezet kombinációja segít csökkenteni a szíjcsúszás, a felületkopás és a vibrációs problémák által okozott váratlan leállásokat.

Helyi gumifelületi kopás esetén a lemaradás általában javítható a teljes szíjtárcsa-szerelvény cseréje helyett, csökkentve a pótalkatrészek fogyasztását és javítva a beruházás hosszú távú megtérülését az ömlesztett anyagmozgató vállalkozásoknál.

Teljesítményindex	Csupasz acél hajtógörgő	Hidegkötésű késleltetett szíjtárcsa	YUFENG melegen vulkanizált gumi késleltetett hajtótárcsa
Vontatási teljesítmény	Alacsony súrlódás, nagyobb csúszásveszély nedves körülmények között	Fokozott súrlódás, de a ragasztó öregedése előfordulhat	Nagy stabil tapadás integrált gumikötéssel
Késő tartósság	Nincs védő gumiréteg	Hámlás veszélye hosszú használat után	Nehéz munkakörülmények között nincs könnyű rétegvesztés
Övvédelem	A közvetlen fémkontaktus növeli a kopást	Alapvető védőhatás	A rugalmas gumiréteg csökkenti a súrlódási sérüléseket
Környezeti alkalmazkodóképesség	Nedves és korrozív környezetben korlátozott	Mérsékelt ellenállás	Alkalmas bányákhoz, kikötőkhöz és cementgyárakhoz
Karbantartási követelmény	Gyakori beállítás és csere	Rendszeres késleltetés szükséges	Hosszú szervizciklus csökkentett állásidővel

Valódi globális projektpályázati ügyek

A YUFENG-termékek stabil párosítási tapasztalattal rendelkeznek több tucat tengerentúli nehézipari szállítóprojektben, ellenőrizhető, hosszú távú működési adatokat halmoznak fel, és helyszíni működési fotókat és projekt referenciadokumentumokat is tudnak szolgáltatni az ügyfelek értékeléséhez.

1. eset: Délkelet-ázsiai külszíni szénbányák szállítási projektje

Az ST1600-as acélzsinóros szállítószalaggal felszerelt, közepesen hosszú távú rögzített szállítósor az 1000 mm széles, gyémánt hornyú, gumikésleltetett hajtótárcsánkat alkalmazta fejhajtású dobként. A munkakörnyezet egész évben magas páratartalommal, felhalmozódó szénporral és gyakori, teljes terhelésű indítási hatásokkal rendelkezik. 3 egymást követő év, 24 órás folyamatos működés után a tárcsa gumi késleltetése megőrzi a teljes szerkezetet repedés, leválás vagy acélhuzal expozíció nélkül; A hevedercsúszási hibákat teljesen kiküszöböltük, és az ügyfél 8 havonta több mint 18 hónapra csökkentette a szállítószalagok cseréjének gyakoriságát, ami jelentősen csökkentette a gyártás leállási veszteségeit.

2. eset: Európai tengerparti kikötői ömlesztett rakománykezelő terminál

A kikötő érc- és kavicsürítő szállítórendszere YUFENG halszálkás hornyú, gumikésleltetett hajtótárcsákat választ ki FRAS antisztatikus gumi formulával, hogy alkalmazkodjanak az esős tengeri só köd korrozív környezetéhez. A vízelvezető horony kialakítása megakadályozza, hogy tengervíz film képződjön a szíjtárcsa és a szíj között; Az antisztatikus gumi elkerüli a statikus szikraképződés kockázatát száraz ásványi por szállítása során. Az ügyfelek visszajelzései azt mutatják, hogy az összeillesztett szállítószalagok stabil áteresztőképessége, alacsony napi meghibásodási arány, és csak rutinszerű felülettisztításra van szükség nagyszabású szétszerelési javítás nélkül 2 éven belül.

Egyéb széles körben alkalmazható forgatókönyvek

Szíjtárcsáink a hazai és tengerentúli cementgyárak klinker szállítósoraihoz, kohászati ​​ásványpor szállítórendszerekhez, vegyi ömlesztett anyagok raktári szállítószalagjaihoz és kőbányai rögzített szállítóberendezésekhez is szabványos támasztóelemek, amelyek kompatibilisek az összes általános acélzsinóros szállítószalaggal és szövet szállítószalaggal.

Teljes termékleírási paramétertáblázat

1. táblázat Az alapvető műszaki paraméterek listája

Paraméter elem	Részletes műszaki adatok
Teljes terméknév	Gumi késleltetett meghajtó szíjtárcsa (fejhajtó dob)
Márka	YUFENG
Megfelelő szállítószalag szélesség	500 / 650 / 800 / 1000 / 1200 / 1400 / 1600 / 1800 / 2000 mm (testreszabott speciális szélesség elfogadható)
Szabványos dob külső átmérő tartomány	320 / 400 / 500 / 630 / 800 / 1000 / 1150 / 1350 / 1600 / 1800 mm
Gumi lemaradt felület típusa	Sima gumi, gyémánt horony, halszálkás horony, FRAS tűzálló antisztatikus, olajálló NBR, magas hőmérsékletű EPDM
Szabványos lemaradási vastagság	8 mm / 10 mm / 12 mm / 15 mm / 20 mm (erős ütési hely opcionális 25 mm vastagságú lemaradás)
Gumi fizikai teljesítmény (normál NR-SBR képlet)	Keménység: 60±5 Shore A; Szakítószilárdság ≥14 MPa; Szakadási nyúlás ≥450%; Tapadási szilárdság ≥7N/mm; Kopásveszteség ≤120mm³
Üzemi hőmérséklet tartomány	Standard típus: -30 ℃ ~ 100 ℃; Magas hőmérsékletnek ellenálló: 120 ℃-ig; Alacsony hőmérséklet speciális: -40℃
Fő nyersanyag	Dobhéj: Q235B/Q345B Acél; Tengely: 45# edzett és edzett ötvözött acél; Lemaradás: természetes gumi + szintetikus gumi keverék; Csapágy: Gömbgörgős önbeálló csapágy
Dinamikus egyensúly standard	ISO 1940 G6.3 (G2.5 nagy pontosságú minőség, testreszabható alacsony vibrációjú projektekhez)
Megfelelő szállítószalag típus	ST630~ST5000 acélhuzalos szállítószalag, többrétegű szövet szállítószalag, PVC/PVG tömör szövött heveder
Alkalmazható tömeges anyagok	Szén, vasérc, mészkő, kavics, ásványi por, cementklinker, vegyi ömlesztett adalékok
Lefedett iparágak	Külszíni és földalatti bányászat, kikötői terminál, kohászat, cementgyár, vegyi raktártelep, sóderbánya, erőmű
Megfelelő gyártási szabvány	GB/T szállítógörgő szabvány, ISO 10297, CEMA, DIN nemzetközi ipari szabványok
Gyári teljes ellenőrzési tételek	Acélhegesztési áthatolási teszt, Gumi tapadási teszt, dinamikus egyensúly kalibrálás, gumi szakító- és kopási teszt, alacsony hőmérsékletű hajlítási teszt, csapágytömítési teljesítményteszt
Rendelkezésre álló tanúsítványok	Gyári vizsgálati jelentés, ISO 9001 minőségbiztosítási rendszer tanúsítása, CE tanúsítvány, SGS anyagvizsgálati dokumentum, testreszabott vizsgálati fájl ügyféligény szerint
Mintaszolgáltatás	Kis méretű prototípus minták ingyenesen; az ügyfél nemzetközi fuvarköltséget vállal
Külső csomagolás szabvány	A tengelyvég rozsdamentes olajpapírral burkolva; teljes szíjtárcsa vízálló PP szövött anyaggal borítva; fa raklaprögzítés tengeri szállításhoz
MOQ szabály	Átruházható; támogatja az 1 darabos próbarendelést és a nagy tételes tömeges exportrendeléseket
Gyártási átfutási idő	Normál raktári specifikációk: 15-20 munkanap; Teljesen testreszabott méret/speciális gumi formula megrendelések: 20-35 munkanap
Garancia időtartama	12 hónap garancia normál munkakörülmények és rendszeres karbantartás mellett (vagy 20 000 üzemóra, amelyik előbb ér el)
Elfogadható fizetési feltételek	T/T távirati transzfer, visszavonhatatlan L/C látásra
Betöltési port	Qingdao kikötője, Kína
Származási hely	Qingdao város, Shandong tartomány, Kína

2. táblázat Egyező átmérőreferencia különböző szíjszélességű nagy teherbírású hajtótárcsákhoz

Szállítószalag szélessége (mm)	Szabványos opcionális dob külső átmérő (mm)
500	320, 400, 500
650	320, 400, 500, 630
800	500, 630, 800
1000	630, 800, 1000, 1150
1200	800, 1000, 1150
1400	1000, 1150, 1350
1600	1150, 1350, 1600
1800	1150, 1350, 1600, 1800
2000	1350, 1600, 1800

Miért válassza a YUFENG-et?

A csak közbenső értékesítést végző kereskedelmi cégektől eltérően a YUFENG egy professzionális szállítószalag-gyártó, teljes gyártási, gumivulkanizálási és tesztelési lehetőséggel. Több éves ipari tapasztalattal biztosítunk közvetlen gyári szállítást, testreszabott tervezést, műszaki támogatást és stabil ömlesztett gyártási szolgáltatásokat globális szállítószalag-rendszer projektekhez.

Termékünket a hagyományos hajtótárcsák gyakori problémáinak megoldására fejlesztettük ki, beleértve a szíj megcsúszását, a gyors kopást, a gyakori karbantartást és a rövid élettartamot. A nagyszilárdságú acél dobszerkezet, az integrált forró vulkanizált gumi késleltetés és a szigorú minőségellenőrzés révén megbízható erőátviteli megoldásokat kínálunk bányák, kikötők, cementgyárak és más nehézipar számára.

Gyakran Ismételt Kérdések

1. kérdés: Melyek a YUFENG gumilagos hajtótárcsa előnyei a csupasz acél tárcsákhoz képest?

A YUFENG termék integrált gumiréteggel rendelkezik, amely jelentősen javítja a súrlódást a szíjtárcsa és a szállítószalag között. A csupasz acéltárcsákkal összehasonlítva csökkenti a szíj csúszását, csökkenti a szíjfelület kopását és jobb teljesítményt nyújt nedves, poros és nagy terhelésű környezetben.

2. kérdés: Milyen testreszabási lehetőségek állnak rendelkezésre a gumikésleltetett meghajtó szíjtárcsához?

Támogatjuk a személyre szabott szíjtárcsa átmérőt, homlokszélességet, tengelyméretet, késleltetett vastagságot és felületi mintákat, beleértve a gyémánt hornyot, a halszálkás hornyot és a sima gumibetétet. Különféle munkakörülményekhez speciális gumikeverékek, például olajálló, magas hőmérsékletű és lángálló anyagok is rendelkezésre állnak.

Q3: Hogyan biztosítja a YUFENG a termék minőségét és élettartamát?

Mindegyik szíjtárcsa szigorú ellenőrzési folyamatokon megy keresztül, beleértve a hegesztési ellenőrzést, a dinamikus kiegyensúlyozást, a gumi tapadási vizsgálatát és a futásteljesítmény-tesztet a szállítás előtt. A forrón vulkanizált gumiból készült késszerkezet erős kötési szilárdságot biztosít, segít meghosszabbítani az élettartamot és csökkenteni a karbantartási gyakoriságot a hosszú távú működés során.

Lépjen kapcsolatba velünk

Ha nagy súrlódású, kopásálló és hosszú élettartamú gumilagos hajtógörgőre van szüksége a bánya-, kikötő-, cement- vagy kohászati ​​szállítószalag-projektjéhez, azonnal lépjen kapcsolatba az értékesítési csapattal, hogy ingyenes prototípusmintákat kérjen, és megkapja a legújabb gyári közvetlen nagykereskedelmi árajánlatot! Műszaki mérnökeink a szállítószalag-rendszer működési hatékonyságának maximalizálása érdekében személyre szabják az exkluzív szíjtárcsa-paraméterrendszert az Ön helyszíni szállítószalag-terhelése, a szállítási távolság és a környezeti feltételek szerint.