YUFENG Szállítószalag, más néven szállítódob, a szállítószalagos rendszerek fő erőátviteli és szalagirányító alkatrésze. Acélhéjból, főtengelyből, végtárcsákból, agyból, csapágyegységből és opcionális késleltető rétegből áll össze. Különböző szíjtárcsa-szerkezeteket választunk ki a szállítószalag funkciója, a szalagfeszesség, az anyagállapot és a szükséges szalagtekercselési szög alapján.
A YUFENG hajtó-, farok-, kanyar-, simító-, szárny-öntisztító, felszedő, kerámia-, gumi- és horganyzott szállítógörgőket kínál bányászathoz, cementhez, kikötőkhöz, erőművekhez, aggregátum-feldolgozáshoz és egyéb ömlesztett anyagok szállításához. A standard szíjtárcsák átmérője Φ200 és Φ2000 mm között van, a szíjszélesség 500–2600 mm, a tengely, a késleltetés és a szerkezeti méretek pedig az ügyfél rajzai szerint testreszabhatók.
A hajtógörgő továbbítja a motor nyomatékát a szállítószalagnak, és általában a szállítószalag fejvégére van felszerelve. Gumi vagy kerámia késleltetéssel növelhető a szíjtárcsa és a szíj közötti érintkezési súrlódás, ami különösen fontos a nagy feszültségű és nagy terhelésű szállítószalag-rendszereknél.
A farok szíjtárcsa a szállítószalag másik végére van felszerelve, és megváltoztatja a szalag irányát, amikor a heveder belép a visszatérő szakaszba. Szárazható sima héjjal viszonylag száraz anyagokhoz, vagy szárnyas öntisztító szerkezettel olyan alkalmazásokhoz, ahol aggodalomra ad okot az anyag felhalmozódása a tárcsa körül.
A hajlító- és tapadótárcsák segéddobok, amelyek a szíjút megváltoztatására és a hajtótárcsa körüli szíj tekercselési szögének növelésére szolgálnak. Segíthetnek javítani az erőátvitelt és csökkenteni a szalagok csúszását a nagyfeszültségű szállítórendszerekben.
A szárnytárcsa nyitott szárnyszerkezetet használ, amely lehetővé teszi, hogy a ragadós anyagok áthaladjanak a szárnyak közötti térben. Alkalmas nedves homokhoz, agyaghoz és egyéb anyagokhoz, amelyek felhalmozódhatnak a hagyományos tömör héjú csigák körül.
A felvevő szíjtárcsát feszítőelrendezéssel használják a szíj megnyúlásának kompenzálására és a szükséges üzemi feszültség fenntartására. Alkalmas olyan hosszú szállítószalagokhoz, ahol ellenőrizni kell a szalagfeszesség változását az üzem közben.
| Szíjtárcsa típusa | Alapfunkció | Érvényes üzemi állapot |
|---|---|---|
| Meghajtófej szíjtárcsa | Erőátvitel és csúszásgátló szíjcsatlakozás | Nagy távolságú, nagy teherbírású bányászati és kikötői szállítószalagok |
| Faroktárcsa | Szíj irányváltás és faroktámasz | Szállítószalag adagoló és visszatérő szakaszok |
| Hajlítási / Súgótárcsa | Növeli a szíj tekercselési szögét a hajtótárcsa körül | Nagy feszültségű és összetett szállítószalag-elrendezések |
| Szárny öntisztító szíjtárcsa | Lehetővé teszi a ragadós visszahordott anyag eltávozását | Nedves homok, agyag és ragadós ömlesztett anyagok |
| Felvevő szíjtárcsa | Fenntartja a szíj feszességét és kompenzálja a megnyúlást | Távolsági szállítószalagok feszítőrendszerekkel |
A gumis késleltetett hajtótárcsa vulkanizált gumiréteget használ a dob felületén, hogy javítsa a tárcsa és a szállítószalag közötti súrlódást. A gyémánt vagy chevron késleltetési minták a vízelvezetés, a tapadás és az üzemi feltételek szerint választhatók.
A sima szíjtárcsa sima acélhéjat használ, lemaradó réteg nélkül, és olyan alkalmazásokhoz alkalmas, ahol nincs szükség további hajtóerőre. Hagyományos farokvégi és övvisszahúzási pozíciókhoz használható.
A kerámia lagging beágyazott kopásálló kerámia blokkokat használ a felületi súrlódás és a kopásállóság növelése érdekében. Nedvességnek vagy koptató hatásnak kitett nagyfeszültségű alkalmazásokhoz választható.
A teljes szíjtárcsa tűzihorganyzott felületkezelést kap a korrózióállóság javítása érdekében. Ez a konfiguráció alkalmas kültéri raktárudvarokhoz, tengerparti környezetekhez és nedves levegőnek vagy sópermetnek kitett szállítórendszerekhez.
A nyitott szárny konfiguráció csökkenti a szíjtárcsa felülete körül megrekedt anyag mennyiségét azáltal, hogy lehetővé teszi a visszahordott anyag kiürülését a szárnyak közötti réseken keresztül.
A YUFENG szabványos dobátmérőket biztosítΦ200, Φ320, Φ400, Φ500, Φ630, Φ800, Φ1000, Φ1250, Φ1600 és Φ2000 mm. A végső szíjtárcsa átmérőjét a szíj felépítése, a szíj feszessége, a szíjtárcsa helyzete és a szállítószalag kialakítása szerint kell kiválasztani.
A szíjtárcsa-választék hozzávetőlegesen a szállítószalag-szélességekhez illeszthető500-2600 mm. A tengely hossza, héjszélessége és agyméretei a szállítószalag keretének és a szalag elrendezésének megfelelően állíthatók.
A főtengely testreszabható a maximális szíjfeszesség, a szíjtárcsa átmérője, a csapágy elrendezése és a szállítószalag terhelése szerint. A tengely méreteit a szállítószalag tervével vagy az ügyfél műszaki rajzaival kell megerősíteni.
Gumi, kerámia és egyéb késleltetett konfigurációk választhatók a szükséges súrlódás, kopásállóság, vízelvezetés és működési környezet szerint.
Az öntöttvasból vagy acéllemezből készült osztott csapágyházak a beépítési követelményeknek megfelelően konfigurálhatók. A tömítőszerkezeteket úgy tervezték, hogy csökkentsék a por és a nedvesség bejutását a csapágyegységbe.
A standard héj Q235B vagy Q345 vastagságú acélcsövet használ, amelyet a szíjtárcsa átmérője és a szükséges szerkezeti szilárdság szerint választanak ki. A rozsdamentes acél konstrukció speciális korrózióálló alkalmazásokhoz is szóba jöhet.
Vastag acéllemezt használnak a végtárcsákhoz és agyakhoz. Ezek az alkatrészek a szíjtárcsa héjához vannak csatlakoztatva, hogy létrehozzák azt a szerkezeti egységet, amely átviszi a heveder és a tengely terheit a dobon.
A YUFENG 45# tömör edzett és hidegen húzott köracélt használ a szabványos tengelykonfigurációhoz. A tengely méretezése radiális terhelés, szíjfeszesség és csapágyelrendezés szerint történik.
Robot teljes behatolású hegesztést alkalmaznak a héj és a végtárcsa összeszereléséhez, majd szükség esetén feszültségmentesítő kezelést alkalmaznak. A hegesztőszerkezetet úgy alakították ki, hogy a szíj folyamatos feszültsége mellett is fenntartsa a méretstabilitást.
A kiválasztott konstrukciónak megfelelően gumi és kerámia lemaradás integrálható a szíjtárcsa felületével. A kés és a héj közötti megfelelő kötés segít csökkenteni a hámlást ismételt nagy sebességű működés során.
A csapágyszerelvény többlépcsős labirintus tömítést alkalmazhat zsírtöltéssel, hogy csökkentse a szénpor, hígtrágya és nedvesség bejutását a csapágy területére.
| Teljesítmény elem | Standard követelmény | Teszt szabvány |
|---|---|---|
| Szíjtárcsa koncentrikussága | ≤0,8 mm | Tárcsajelző teszt |
| Lagging Peel Strength | ≥10 N/mm | ISO 2411 |
| Csapágy por- és vízvédelem | IP65 | IP-teszt szabvány |
| Névleges terhelési élettartam | ≥30 000 munkaóra | Gyári gyorsított öregedési teszt |
| Hegesztési ütésállóság | Nincs repedés 1000 kifáradási ciklus után | Hegesztési teszt szabvány |
| Tengelyhajlítási deformáció | ≤1/1000 fesztáv névleges terhelés mellett | Statikus nyomás teszt |
A szíjtárcsa tényleges teljesítménye a dob átmérőjétől, a tengely méretétől, a szíjfeszességtől, a késleltetési konfigurációtól, a csapágyválasztástól, a szállítószalag sebességétől és a működési környezettől függ.
A gyémántmintás gumikésleltetés növeli az érintkezési felületet és a súrlódást a hajtótárcsa és a szállítószalag között. Alkalmas általános nagy teherbírású hajtási alkalmazásokhoz, ahol fokozott tapadás szükséges.
A Chevron-mintás gumikésés olyan irányított hornyokat biztosít, amelyek javíthatják a víz és az anyag elvezetését a szíjtárcsa felületéről, miközben fenntartják a szíj tapadását megfelelő működési környezetben.
A kerámia blokkok keményebb és kopásállóbb érintkezési felületet biztosítanak, mint a hagyományos gumibetét. Ez a konfiguráció megfontolható nagy feszültségű, nagy kopású vagy nedves alkalmazásoknál, ahol fontos a hosszú távú felületi teljesítmény.
Sima acélfelület használható a farok- és segédtárcsákon, ahol nincs szükség nagy hajtássúrlódásra. Egyszerű szerkezeti konfigurációt biztosít a hagyományos szállítószalag-elrendezésekhez.
A Q235B és Q345 vastagfalú acélcsövek szabványos ipari szíjtárcsa-konstrukciókhoz állnak rendelkezésre, míg a rozsdamentes acél opciók a speciális, további korrózióállóságot igénylő környezetekben jöhetnek szóba.
A YUFENG sima, gyémánt gumit, chevron gumit, kerámiát és más kiválasztott késleltetett szerkezeteket tud biztosítani az öv vontatási, vízelvezetési és kopási követelményeknek megfelelően.
A héj, a végtárcsák, a kerékagyak és az egyéb szerkezeti elemek a szükséges szíjtárcsaméretek és terhelési feltételek szerint gyárthatók, az alkalmazható nagy teherbírású kivitelekhez teljes áthatoló hegesztéssel.
Öntöttvas vagy acéllemez osztott csapágyházak a szíjtárcsa beépítési és karbantartási követelményei szerint választhatók.
Speciális szíjtárcsa-konstrukciók jöhetnek szóba a földalatti bányászat, az alacsony hőmérsékletű üzem, a magas korróziós környezet és más projektspecifikus működési feltételek esetén.
A YUFENG feszítőkocsikat, szíjtárcsa-csapágyüléseket, reteszelő agyakat és kapcsolódó rögzítőelemeket is tud szállítani a teljes tárcsaszereléshez.
A YUFENG a Q235B vagy Q345 vastag acélcsövet választja a szabványos nagy teherbírású szíjtárcsákhoz, és elkerüli a vékonyfalú, alkalmatlan újrahasznosított acélcsöveket a meghatározott ipari konfigurációkhoz.
A szabványos szíjtárcsa tengelyéhez 45# tömör edzett acélt használnak, a méreteket a maximális szíjfeszesség és a számított tengelyterhelés alapján választják ki.
Vastag acéllemezt használnak a végtárcsákhoz és agyakhoz, hogy biztosítsák a szerkezeti kapcsolatot a héj és a tengelyszerelvény között.
Szűz kopásálló természetes gumi és válogatott kerámia blokkok állnak rendelkezésre a szíjtárcsa késleltetéséhez a szükséges vonó- és kopásállóságnak megfelelően.
Nagy teherbírású, megfelelő hézaggal rendelkező gömbgörgős csapágyak választhatók a tárcsacsapágy-szerelvényhez, többlépcsős por- és víztömítéssel együtt.
Az acélcsövekből, tengelyekből és késleltetett anyagokból mintát vesznek a megfelelő szakítószilárdság, hegesztési kifáradás, méretek és ragasztással kapcsolatos tulajdonságok alapján, mielőtt a gyártási folyamatba lépnének.
A szíjtárcsát a kijelölt meghajtó-, farok-, hajlítás- vagy felvevőhelyre kell helyezni, és a tengely egy vonalban van a csapágyülés rögzítési furataival. Ezután rögzítik a csapágyházakat, szükség esetén zsírt adnak hozzá, és az üzembe helyezés előtt beállítják a szíjfeszítő rendszert.
A beszerelés után a szükséges üzemi feszültséget a szállítószalag kialakításának megfelelően a felszedő kocsin vagy a farokfeszítő berendezésen keresztül állítják be. A megfelelő feszítés fontos a hajtás tapadása és a szíjkövetés szempontjából.
A szállítószalagot először anyag nélkül kell üzemeltetni, hogy ellenőrizze a szíjtárcsa forgását, rezgését, a szalagkövetést és a rendellenes zajt. Bármilyen rendellenes állapotot ki kell javítani a terhelés előtt.
A szállítószalagot le kell állítani, le kell választani az áramellátásról, és teljesen feszültségmentesíteni kell a szíjtárcsa cseréje előtt. A csapágyház ezután leszerelhető, és a régi szíjtárcsa megfelelő emelőberendezéssel eltávolítható.
A szállítószalag erőátviteli végén hajtótárcsákat használnak. A gumi vagy kerámia lemaradás a szíjfeszesség, az anyagterhelés és a szükséges tapadás szerint választható.
A farok szíjtárcsák megfordítják a szíj irányát az adagoló végén. Sima vagy szárnyas öntisztító szerkezetek választhatók az anyagnedvesség és a visszahordási feltételek szerint.
A hajlító- és tapadótárcsákat ott használják, ahol a szíjpálya megváltozik, vagy ahol a hajtótárcsa további tekercselési szöget igényel. Méreteiket a szíjfeszességhez és a szállítószalag általános geometriájához kell igazítani.
A felszedőtárcsák feszítőrendszerekkel működnek együtt, hogy kompenzálják a heveder megnyúlását, és fenntartsák a szükséges szalagfeszességet a hosszú távú szállítószalagokon.
A szárnyas öntisztító szíjtárcsák alkalmasak ott, ahol nedves agyag, homok vagy egyéb visszahordott anyagok összegyűlhetnek a szíjtárcsa felületén, és megzavarhatják a szíj mozgását.
A YUFENG szállítószalag tárcsákat a vonatkozó CEMA szállítószalag-követelmények, GB/T10595 és ISO15364 teljesítménykövetelmények alapján gyártják.
A földalatti bányászati rendszerekhez szánt csigák a vonatkozó szénbányák biztonsági követelményei szerint konfigurálhatók. A konkrét dokumentáció a végső szíjtárcsa konfigurációtól és alkalmazástól függ.
A rendelkezésre álló dokumentáció tartalmazhat ISO9001 minőségirányítási tanúsítványt, CE exportdokumentációt, SGS nyersanyag-ellenőrzési jelentéseket, szénbányák biztonsági vizsgálati dokumentumokat, valamint gyári hegesztési fáradtság és élettartam vizsgálati jelentéseket.
A YUFENG szövetszállító szalagot, acélzsinóros szállítószalagot, oldalfali szállítószalagot, csőszállító szalagot, mintás szállítószalagot és durva felső szállítószalagot kínál a teljes anyagszállító rendszerekhez.
A támogató termékek közé tartoznak a szállító feszítőkerekek, az ütköző futógörgők, a betanító és beállító feszítőkerekek, a visszatérő feszítőkerekek és a kapcsolódó görgőtartók.
Csapágyülések, reteszelő agyak, felszedő kocsik és szíjtárcsák késleltető anyagok szállíthatók a csigák felszereléséhez és karbantartásához.
Kopásálló gumilemezek, szállítószalag szegélylécek és vulkanizálás javító ragasztók szállíthatók a szállítószalag karbantartási követelményeinek támogatására.
A HDPE vízcsövek és a HDPE kotrócsövek kisegítő víz- és hígtrágya-szállítási alkalmazásokhoz szállíthatók bányászati és ipari projektekben.
A szíjtárcsa átmérője, a tengely méretei, a héj vastagsága, a lemaradó anyag, a csapágykonfiguráció és a teherbírás testreszabható az ügyfél munkarajzai szerint.
A körülbelül Φ200–Φ630 mm átmérőjű csigák tengelyvégei műanyag kupakkal védettek, vízálló fóliával burkolhatók és tömör fadobozokba csomagolhatók.
A kb. Φ800–Φ2000 mm átmérőjű csigák acélkeretekkel fa raklapokra rögzíthetők és védőponyvával letakarhatók, hogy csökkentsék a mozgást és a szállítás közbeni késleltetést.
A lemaradó kerámia felületek külön habszivaccsal vagy párnázó anyagokkal védhetők, hogy csökkentsék a kerámiatömb kezelés közbeni károsodásának kockázatát.
A szállítószalag tárcsákat vízszintesen, megfelelő támasztékokon kell tárolni, legfeljebb 1,2 m ajánlott halmozási magassággal. Kültéri tároláshoz vízálló burkolatot kell használni, és kerülni kell a tartós esővíz hatását.
Először határozza meg, hogy a szíjtárcsára szükség van-e hajtó-, farok-, hajlító-, ütő-, szárny- vagy felfogótárcsára, mivel mindegyik szerkezet más-más funkciót lát el a szállítószalagon belül.
Adja meg a szállítószalag szélességét, a szükséges szíjtárcsa átmérőt és a meglévő keretméreteket a megfelelő héjszélesség, tengelyméretek és csapágykonfiguráció meghatározásához.
A maximális üzemi szíjfeszesség elengedhetetlen a tengely, a héj, a végtárcsa és az agy méretezéséhez. A nagy teherbírású szíjtárcsa szerkezetét a számított feszültség alapján kell kiválasztani, nem csak az átmérőt.
Az anyagnedvesség, a koptatóképesség, a visszahordás, a sópermet, a vegyszerhatás és a szükséges tapadás határozza meg, hogy a sima, gumilapos, kerámialapos, horganyzott vagy szárnyas tárcsa megfelelő-e.
Az összetett szállítószalag-geometriák megkövetelhetik a hajtó-, ütő-, hajlító- és felvevőtárcsák kombinációit. A teljes szíjtárcsa-elrendezést a szíjjal, a futóművel és a feszítőrendszer követelményeivel együtt kell értékelni.
A pontos árajánlathoz adja meg a megfelelő szállítószalag szélességet, a tárcsa átmérőjét, a szíjtárcsa típusát, a lemaradó anyagot, a maximális szíjfeszességet, a munkakörnyezetet, a teljes rendelési mennyiséget és a cél szállítási portot.
A YUFENG műszaki mérnökei a teljes szállítószalag-konstrukció szerint értékelhetik a szíjtárcsa héját, a tengelyt, a végtárcsa szerkezetét, a csapágyelrendezést, a lemaradás típusát és a támasztó tartozékokat.
jayce@yuphengbelt.com
+86 15318787602
Xiagou Villege, ETDZ, Qingdao, Shandong, Kína